Ogün Akkaya
ANKARA– Akaryakıta arkası arkasına gelen artırımlar sonrası masraflarının karşılanmadığını ve ziyan ettiklerini belirten şoför kursu sahipleri tekrar taban fiyatın artırılmasını talep ediyor.
Geçtiğimiz yıl aralık ayında belirlenen ve ocak ayından itibaren uygulanmaya başlanan 3 bin 100 TL’lik taban kurs fiyatı, artan akaryakıt fiyatları karşısında ‘yetersiz’ kaldı. Ankara’daki 285, Türkiye genelindeki 4 bin 50 şoför kursu işletmesi, nisan ayından itibaren geçerli olacak biçimde tekrar taban fiyat artışı için valiliklere müracaat yapacak.
‘GİDERLERİMİZ YÜZDE 200 ARTTI’
Ankara Valiliği tarafından ocak ayında belirlenen yeni ehliyet kurs eğitimi taban fiyatı 2022 yılında 3 bin 100, teorik imtihan fiyatı 130, direksiyon imtihan fiyatı ise 160 TL olarak uygulanıyor. Şoför kursu sahipleri artan maliyetler karşısında masraflarını karşılayabilmek için taban fiyatın 4 bin lira olmasını talep ediyor.
Geçen yılın aralık ayından mazot fiyatlarının 9 lira civarında olduğunu belirten Orta Anadolu Şoför Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu Lideri Serdar Tepeöz, şoför kurslarının artan akaryakıt maliyetleri karşısında ekonomik olarak taleplerini karşılayamaz hale geldiğini, şoför kursu masraflarının bu tarihten günümüze yüzde 200 oranında arttığını söyledi.
Sürücü kursu sahiplerinin ve çalışanlarının taban fiyatlarının artırımlı hali üzerinden iki ay geçmesine karşın, ayakta kalmakta zorlandıklarını belirten Tepeöz, “Akaryakıt ve araç fiyatlarındaki artışlar nedeniyle işimizi yapabilmek ismine bu artışa gereksinim duyuyoruz” dedi.
Serdar Tepeöz
‘TABAN FİYATI YÜKSELTEREK 4 BİN LİRA YAPMAYI DÜŞÜNÜYORUZ’
Nisan ayı itibariyle Türkiye genelindeki şoför kurslarının tamamında taban fiyatını yükselterek 4 bin lira yapmayı düşündüklerini tabir eden Tepeöz, “Valiliklerden hususla ilgili karşılık bekliyoruz. Yakıt, akaryakıt, otomotiv ve yedek kesim fiyatları büsbütün arttı. Ayakta kalmakta büyük zahmet çekiyoruz. Çok zorlanıyoruz. Şoför kurslarımız, masraf kalemleri artan 16 saatlik direksiyon eğitimlerinden ötürü para kazanamıyor. Kursiyerler toplam 16 saat, ders başına 50 dakika araç kullanıyor. Kursiyer başına nereden baksanız bin 500 lira yalnızca yakıta gidiyor” diye konuştu.
‘KURSLARIN BİRDEN FAZLA KREDİ YA DA BORÇLA AYAKTA KALIYOR’
Sürücü kursu sahiplerinin borç içinde olduğunu belirten Tepeöz, ekonomik kriz nedeniyle de vatandaşların şoför kurslarına kayıt olmadığını söyledi. Tepeöz, kurs sahiplerinin yaşadığı ekonomik zorluklara dair ise şunları kaydetti: “Herkes borç içinde. Ekonomik kriz olduğu için beşerler kurumlara kayıt olmuyor. Kayıt olmayı düşünenler de düşük fiyattan kayıt olmak istiyor. Şoför kurslarımız artık kendi maliyetlerini, masraflarını karşılayamaz hale geldi. Şoför kurslarının birden fazla kredilerle ya da borçlarla ayakta kalmaya çalışıyor. İşçi maaşları, vergiler, krediler hepsini ödemekte çok büyük dertler yaşıyoruz.”
‘EYLEM TALEBİ VAR FAKAT YETKİLİLERLE GÖRÜŞEREK ÇÖZECEĞİZ’
Akaryakıt artırımlarına reaksiyon göstermek için kontak kapatan ve daha sonrasında Ankara Büyükşehir Belediyesi ile mutabakata varan Özel Halk Otobüsleri ve dolmuş sürücülerinin yaptığı üzere hareket yapma fikrini değerlendirdiklerini belirten Tepeöz, “Yakıt fiyatları arttığı için şu an ki gidişattan şad değiliz. Meslektaşlarımızın da aksiyon yapma üzere bir talebi var lakin biz mevzuyu yetkililerle görüşerek, aksiyon yapmadan çözmeye çalışıyoruz” dedi.
